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上海天皋電氣有限公司
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新聞列表
  • 全自動旅客捷運系統(tǒng)供電軌安裝技術(shù) 龐巴迪成熟的INNOVIAAPM(全自動旅客捷運系統(tǒng))技術(shù)已在全球25個地區(qū)投入運營。中國大陸首條APM系統(tǒng)是北京首都國際機場旅客捷運，該系統(tǒng)主要服務(wù)于T3號航站樓［1］。**條用于城市軌道交通系統(tǒng)的APM線，是廣州珠江新城旅客自動運輸系統(tǒng)，于2010年正式開通試運行，該線路主要定位于觀光線。2017年底，上海軌道交通APM線(浦江線)計劃開通，作為上海地鐵8號線的補充運能。供電軌是APM的關(guān)鍵
    發(fā)布時間：2025-02-18 15:39 點擊次數(shù)：63 次
  • 門座起重機PLC通訊電纜防干擾電氣工藝技術(shù) 1引言根據(jù)碼頭用戶以及現(xiàn)場調(diào)試人員的反饋，部分門座起重機(以下簡稱門機)項目電控系統(tǒng)中PLC通訊電纜屢次受到干擾，造成PLC通訊故障，導(dǎo)致門機電氣設(shè)備控制系統(tǒng)癱瘓，生產(chǎn)作業(yè)停止。給碼頭用戶的生產(chǎn)使用和現(xiàn)場工程師的調(diào)試工作帶來了很大的困擾。2通訊電纜受干擾的表現(xiàn)特征和原因分析通訊電纜受干擾具體表現(xiàn)為:①司機室聯(lián)動臺觸摸屏上顯示“電控系統(tǒng)通訊故障”;②司機室聯(lián)動臺所有或者部分電氣控制系統(tǒng)癱瘓;③通訊故
    發(fā)布時間：2025-02-17 22:23 點擊次數(shù)：63 次
  • 軌道交通車輛牽引技術(shù)研究 目前，軌道交通車輛均使用電氣牽引技術(shù)，電子元件是其主要構(gòu)成部分，主要涵蓋：接口電氣、斷路器、受電器等。若能夠通過進一步優(yōu)化相關(guān)電子元件效能，可在一定程度上提高電車牽引技術(shù)使用效率，以此來確保機車平穩(wěn)運行，實現(xiàn)機車平穩(wěn)運行，保證其安全性，因此研究牽引技術(shù)使用意義重大，是一個值得研究的課題。1電氣牽引技術(shù)應(yīng)用研究1.1控制系統(tǒng)的運用現(xiàn)在軌道交通車輛使用的電氣牽引技術(shù)，和傳統(tǒng)牽引技術(shù)相比較有著很大改進
    發(fā)布時間：2025-02-16 20:05 點擊次數(shù)：42 次
  • 高壓卷纜滑環(huán)箱放電檢測及預(yù)防的研究與實踐 0引言在工礦、冶金企業(yè)或大型港口，堆取料機是進行產(chǎn)品裝卸和原料輸送的重要設(shè)備，由于其移動式作業(yè)的特點，設(shè)備供電方式有安全滑觸線供電(400V)和高壓電纜卷筒供電(10kV)兩種，隨著企業(yè)規(guī)模逐步擴大，生產(chǎn)負荷逐漸增加，加之滑觸線初始投資額大，設(shè)備維護工作量大，現(xiàn)場多數(shù)改用高壓電纜卷筒供電［1］。對于采用高壓電纜卷筒供電的設(shè)備，滑環(huán)箱作為連接動、靜供電線路的核心樞紐部件，通過中心集電器的滑環(huán)、碳刷和
    發(fā)布時間：2025-02-15 16:51 點擊次數(shù)：92 次
  • 淺析起重機角鋼滑線使用中出現(xiàn)的問題及對策 起重機屬移動機械，被廣泛應(yīng)用在工礦企業(yè)等有起重要求的場所。為不間斷地給起重機及起重小車供電，電源供電裝置和小車供電裝置必不可少。常用的供電方式有滑線供電和電纜供電兩大類，其中滑線類又分軟滑線、硬滑線和電車線三種。角鋼滑線是硬滑線中的一種，具有貨源易解決、幾乎不需重復(fù)投資和使用維護率極低等很多優(yōu)勢，是通用橋式和門式起重機*普遍采用的供電裝置。由于對起重機角鋼滑線使用和認識存在的不足，及設(shè)計當(dāng)中的考
    發(fā)布時間：2025-02-14 16:39 點擊次數(shù)：53 次
  • 貴金屬電接觸材料的研究及發(fā)展 在電子產(chǎn)品的運行當(dāng)中需要進行系列的操作才能實現(xiàn)相應(yīng)的控制，例如電視、空調(diào)都需要遙控器的輔助作用，在這一過程當(dāng)中，遙控器與電器之間電信號的傳遞，實現(xiàn)了遙控器對電器的控制，在兩者之間的控制當(dāng)中電接觸起著至關(guān)重要的作用。電接觸元件實現(xiàn)了對電流間的控制、阻隔作用，由于觸點的受壓、電流等因素電接觸元件對整個電產(chǎn)品的運行產(chǎn)生極大的影響。因此電接觸元件的研究成為保障電產(chǎn)品運行的重要途徑。電接觸材料電接觸材料元
    發(fā)布時間：2025-02-13 10:58 點擊次數(shù)：64 次
  • 多線式安全滑觸線的安裝與維護 0引言多線式安全滑觸線安全可靠，取電性能優(yōu)良，在生產(chǎn)車間電動起重機的取電方面得到廣泛使用。但由于安裝難度大，技術(shù)要求高，安裝工藝不明確等原因，一直以來都是由專業(yè)廠家進行安裝。公司為了節(jié)省成本，鍛煉維修隊伍，對車間172m多線式安全滑觸線進行自主拆裝，施工難度主要是4根172m載流體的整體安裝，必須保證載流體光滑平整、安裝牢靠。通過對AQHXⅠ型多線式安全滑觸線拆卸、安裝過程的記錄，明確該類滑觸線的
    發(fā)布時間：2025-02-12 16:21 點擊次數(shù)：72 次
  • Lean dip 翻浸輸送系統(tǒng)在汽車涂裝上的應(yīng)用 0引言現(xiàn)代化車身涂裝線的輸送系統(tǒng)貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程，是涂裝生產(chǎn)線的動脈。采用哪種輸送結(jié)構(gòu)和方式不僅決定了整個涂裝線的布局，而且會對產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。傳統(tǒng)的懸掛積放式輸送系統(tǒng)槽體積大、設(shè)備長、涂裝線占地面積大，車身頂蓋及空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)的空氣排不盡，使這些部位磷化、電泳涂裝效果不好；還有兜液、瀝水不盡、車身帶液（水）多、藥劑和沖洗用水量大、污水處理量大，均導(dǎo)致涂裝成本提高；由于懸掛式輸送系
    發(fā)布時間：2025-02-11 16:55 點擊次數(shù)：44 次
  • 淺談滑觸線集電器機械操作性能自動檢測 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，電動葫蘆、自動生產(chǎn)線及工地升降機等移動式用電設(shè)備得到廣泛的應(yīng)用。這些設(shè)備共同的特殊點在于，工作時需要不斷地移動位置，而在不同位置需要隨時獲得動力電源，否則就無法繼續(xù)移動和工作。這對它們提出了特殊的要求，即移動供電，由此，滑觸式母線干線系統(tǒng)（以下簡稱滑觸線）應(yīng)運而生?；|線因具有安全性強、導(dǎo)電能力強和性能穩(wěn)定等特點，成為移動式用電設(shè)備優(yōu)選的供電方式[1-2]。導(dǎo)軌耐磨性好、承壓能
    發(fā)布時間：2025-02-10 19:18 點擊次數(shù)：60 次
  • 單臂架門座式集裝箱起重機集電器運行故障及改造 單臂架門座式集裝箱起重機（以下簡稱“門機”）是廣州港某集裝箱碼頭駁船裝卸作業(yè)的主力設(shè)備，其配置的液壓可伸縮式集裝箱吊具通過銷軸與旋轉(zhuǎn)吊鉤連接。旋轉(zhuǎn)吊鉤采用360°全回轉(zhuǎn)功能設(shè)計，可實現(xiàn)集裝箱吊具回轉(zhuǎn)和定位，便于門機在裝卸作業(yè)時快速完成吊具對位著箱和集裝箱箱門調(diào)轉(zhuǎn)等。門機采用垂纜連接吊鉤上端緩沖裝置、吊鉤接線箱、吊鉤滑環(huán)集電器、吊鉤電纜插座和吊具電纜插頭的控制方式，通過主電控系統(tǒng)對吊具實施電氣控制
    發(fā)布時間：2025-02-08 09:35 點擊次數(shù)：87 次
  • 基于機器學(xué)習(xí)的三維人體動畫視覺體驗系統(tǒng)設(shè)計 0引言隨著動畫視覺體驗與三維數(shù)據(jù)處理能力的高速發(fā)展，社會生活中越來越多的場景使用三維影像代替原有二維影像，使得現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)中積累了豐厚的三維實體與行為數(shù)據(jù)。目前常使用相關(guān)的數(shù)據(jù)挖掘方法，從中篩選出更為真實有效的數(shù)據(jù)，使三維圖像更具精準(zhǔn)性、文本關(guān)聯(lián)性以及多場景適用性[1]。并在上述研究基礎(chǔ)上對視覺體驗系統(tǒng)進行深層次的研發(fā)，通過機器學(xué)習(xí)等技術(shù)高效地提升三維數(shù)據(jù)圖像的資料，另外，隨著產(chǎn)業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的變化，需要
    發(fā)布時間：2025-02-07 10:12 點擊次數(shù)：49 次
  • 雙源無軌電車氣動控制型集電器及其應(yīng)用效果 雙源無軌電車的電能來源有兩部分，一部分來源于線網(wǎng)高壓電源，另一部分來源于車輛本身配置的動力電池，由于配置的動力電池容量有限，雙源無軌電車的驅(qū)動主要源自線網(wǎng)高壓電源。集電器是無軌電車從架空線網(wǎng)獲取電能的裝置，當(dāng)集電器搭觸架空線網(wǎng)時，集電桿頂端的集電頭與線網(wǎng)觸線連通，架空線網(wǎng)的高壓電通過DCDC隔離電源整流后傳遞給動力電池或驅(qū)動電機，為車輛提供源源不斷的動力。氣動控制型集電器是一種新型集電器，是對傳
    發(fā)布時間：2025-02-06 15:12 點擊次數(shù)：69 次
  • 一種礦山鉸接式材料車的設(shè)計及應(yīng)用 0引言某金屬礦山使用的材料車是1990年代引進的ABB公司開發(fā)的一款無軌電動汽車，服務(wù)年限約20年，主要用于地下礦山作業(yè)的礦石斜坡運輸作業(yè)。與柴油發(fā)動機車輛相比，該材料車不需要專門的通風(fēng)裝置，裝載能力大，能高速爬坡，生產(chǎn)效率高；雖然每臺車的投資較大，但其年噸的投資費用低，車輛需求數(shù)量少，設(shè)置架空線和固定電氣設(shè)備的費用少于柴油發(fā)動機車輛用于通風(fēng)系統(tǒng)的費用；材料車調(diào)速性能好，不會出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，輪胎
    發(fā)布時間：2025-02-05 09:38 點擊次數(shù)：53 次
  • 浮式起重機回轉(zhuǎn)支承架結(jié)構(gòu)拆卸維護技術(shù) 0引言隨著陸地資源的逐漸枯竭，人類已把眼光投入到廣闊的海洋，由此可見遠洋作業(yè)的大型浮吊已成為海洋工程不可或缺的設(shè)備。近年來浮式起重機（以下簡稱浮吊）市場呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢態(tài)，目前世界*大的浮吊起重重量達12000t。隨著作業(yè)環(huán)境的需要，也逐漸演變出固定式和全回轉(zhuǎn)式兩種類型產(chǎn)品。其中，全回轉(zhuǎn)浮吊因自身的回轉(zhuǎn)特性，使其在復(fù)雜海洋作業(yè)環(huán)境中有更好的表現(xiàn)，備受用戶的青睞。另外，浮吊主要回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承架
    發(fā)布時間：2025-02-04 11:16 點擊次數(shù)：662 次
  • 螺旋卸船機回轉(zhuǎn)電纜敷設(shè)工藝設(shè)計優(yōu)化 1引言隨著對環(huán)保的重視程度越來越高，各港口碼頭對全封閉高效連續(xù)螺旋卸船機出現(xiàn)了較大需求。目前大型環(huán)保螺旋卸船機技術(shù)主要被少數(shù)歐洲企業(yè)壟斷，國際市場占有量達80%以上。為打破國際壟斷，自主研發(fā)出了高效大型1500t/h的環(huán)保連續(xù)螺旋卸船機。針對螺旋卸船機結(jié)構(gòu)中門架筒體與轉(zhuǎn)柱塔之間進行±110°回轉(zhuǎn)的電纜連接敷設(shè)技術(shù)難點，通過優(yōu)化電氣工藝設(shè)計，提出可行方案。2現(xiàn)有技術(shù)分析2．1回轉(zhuǎn)機構(gòu)介紹螺旋卸船機主
    發(fā)布時間：2025-02-02 22:10 點擊次數(shù)：667 次
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