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上海天皋電氣有限公司
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新聞列表
  • 起重機接地檢驗常見問題 0引言起重機通常在環(huán)境惡劣的條件下工作，因此對保護接地線路配置工作的要求較高。在起重機實際工作過程中，起重機的用電設備具有移動性，需要采用滑觸線、電纜的形式對導線進行保護，降低意外事故的發(fā)生風險。在起重機工作過程中，其外部連接保護導線需要進行專門設置，還要明確外界保護線的連接方式。1起重機接地的基本原理將起重機的電氣設備進行接地處理，主要是為使電氣設備處于正常狀態(tài)時，不帶電的金屬外殼與起重機的整體
    發(fā)布時間：2024-09-30 14:52 點擊次數(shù)：65 次
  • 防卡跳保護在雙導電器滑觸線上的 應用研究 1概況目前，安全滑觸線廣泛用于給固定行駛軌道的各種運輸、起重、轉(zhuǎn)運等移動機械設備進行供電，如軌道抓斗機、行吊、門式起重機、入廠煤采制樣機、葉輪給煤機、斗輪堆取料機等。安全滑觸線與裸滑觸線相比，安全滑觸線導體外都有絕緣護套保護，防護外殼為工程塑料和鋁塑合金型兩種材料，導體為鋁合金(內(nèi)鑲不銹鋼條)或純銅。因其不受雨雪霜凍影響，適用于露天、水霧、酸霧、導電粉塵等較差環(huán)境。安全滑觸線包括單極鋁滑觸線、單極
    發(fā)布時間：2024-09-29 17:01 點擊次數(shù)：76 次
  • 滑觸線在懸臂斗輪機上的應用 0引言燃料車間懸臂斗輪機是火力發(fā)電廠的主要堆煤、取煤、儲存煤重要設備，每年堆取料100萬噸煤炭的任務。每年冬天（10月份至次年的4月份）將近6個月，必須保證3臺熱水鍋爐的煤碳消耗。懸臂斗輪機是輸煤系統(tǒng)的重要設備，直接影響到整個輸煤系統(tǒng)能否高效、穩(wěn)定和長期運行。燃料車間斗輪機采用拖纜供電方式，普遍存在故障多、維護量大的問題。燃料車間懸臂斗輪機正常運行一年。由于設備電纜的老化，更換電源和控制電纜的成本
    發(fā)布時間：2024-09-28 17:52 點擊次數(shù)：506 次
  • 鐵液輸送系統(tǒng)移動供電方式選擇 0引言過去冶金鑄造生產(chǎn)行業(yè)中，電爐熔煉出的鐵液運輸至澆注位置多采用環(huán)形導軌高空運輸、地面叉車運輸、起重機吊運等，需要較多人力輔助，勞動強度大，危險性高。為此，以輸送輥道、鐵液轉(zhuǎn)運車、升降設備、倒包設備等自動化裝備為主的鐵液輸送系統(tǒng)得到了較為廣泛的發(fā)展和應用。鐵液輸送系統(tǒng)通過電氣系統(tǒng)對機械設備的合理控制，實現(xiàn)鐵液轉(zhuǎn)運包的自動輸送，各裝備的供電尤其是移動設備的穩(wěn)定供電是實現(xiàn)系統(tǒng)高效安全運行以及連續(xù)生產(chǎn)
    發(fā)布時間：2024-09-27 17:15 點擊次數(shù)：509 次
  • 卸船機供電滑觸線的改進 一、問題提出萬噸級以上碼頭，幾乎都配有橋式抓斗卸船機，而卸船機的供電由碼頭上的滑觸線取得，設計此種供電方式時，從安全角度考慮，多用一根滑觸線分成幾段，由不同變壓器給各段供電，這樣就存在兩個電源段間有一絕緣分段，卸船機要從一電源段運行到另一電源段間工作，必須靠大車行走慣性滑行到達卸貨區(qū)間，有時抓取貨物時滑入絕緣段，無法取電，且慢慢滑入過程中，由于卸船機取電電刷接觸面越來越小，而抓取料過程功率很大，這
    發(fā)布時間：2024-09-26 15:26 點擊次數(shù)：506 次
  • 門式起重機受電器的分析與改進 我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導電性能好。缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側向風力的影響，易引起緊急防風制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉(zhuǎn)向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸
    發(fā)布時間：2024-09-25 15:42 點擊次數(shù)：494 次
  • ARMG 供電技術及通信方案分析 1供電及通信技術概述1.1供電技術概述目前主要有非接觸式移動供電，電纜拖鏈、拖令電纜[1]，電纜卷盤供電系統(tǒng)[2]，滑觸式供電[3]等供電方式。不同供電方案對比：1）非接觸式移動供電、電纜拖鏈、拖令電纜受到技術成熟度及自身結構特點的限制，主要適用于中小容量設備、中近距離移動場合的移動設備低壓供電；2）電纜卷盤方式的特點更適合用于較大容量、一定距離范圍的移動的設備高、低壓供電；3）滑觸線對于線性固定
    發(fā)布時間：2024-09-24 15:24 點擊次數(shù)：525 次
  • 三峽左岸電站1200T橋機滑觸線的研究及應用 三峽水利樞紐設有左、右岸兩座電站，電站廠房為壩后式，共安裝26臺單機容量700MW的發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺。左岸電站主廠房設有2臺1200／125t單小車橋式起重機和2臺125／125t橋式起重機，布置在兩個不同高程，1200／125t橋式起重機主起升機構起重量為1200t，副起升機構起重量為125t。一般情況下單臺橋機運行，運行范圍為640m，只有在起吊約2000t的發(fā)電
    發(fā)布時間：2024-09-20 15:33 點擊次數(shù)：304 次
  • 安全供電滑觸線的改進 安全供電滑觸線用于行車移動供電，其安裝簡便，可防止觸電，是替代裸露角鋼滑觸線的換代產(chǎn)品，但在使用中還存在一定的缺陷。我單位在使用安全供電滑觸線時經(jīng)常發(fā)生行車突停故障。檢查發(fā)現(xiàn)，行車在運行到兩段滑觸線接縫處時，有時兩只集電器同時與滑觸線接觸**，、造成停車。這時只要將其中一只集電器撥弄一下即可消除故障。因此，我們對集電器的安裝加以改進，加裝兩只集電器，每兩只一組，并將兩組集電器的間距加大到3.以上
    發(fā)布時間：2024-09-19 10:33 點擊次數(shù)：317 次
  • 露天料場移動設備的供電及控制信號傳輸 0引言目前，在工業(yè)廠礦生產(chǎn)作業(yè)中移動機械設備的供配電通常采用型鋼式滑觸線或軟電纜懸掛于吊索、滑軌上移動的方式進行。雖然這些方式較為經(jīng)濟、簡單，但存在著對使用環(huán)境要求較高，移動距離有限，電能損耗較大，安全性較低，故障率較高，日常檢修維護困難等弊端，特別是在室外露天的工況條件下。隨著新技術、新材料的發(fā)展，安全型滑觸線因其具有安全、節(jié)能、供電質(zhì)量高，運行可靠，使用壽命長，安裝檢修維護方便，外形美觀緊湊的
    發(fā)布時間：2024-09-18 17:27 點擊次數(shù)：312 次
  • 上海港集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制等4個項目通過交通部鑒定 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召開了“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”等4個項目的鑒定會?？萍冀逃靖彼鹃L張延華出席了鑒定會。會議由科技教育司副處長張杰主持。經(jīng)過名專家認真評審，4個項目全部通過鑒定。這次鑒定的4個項目分別為“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”、“集裝箱ＲＴＧ混合動力研制、“集裝箱ＲＴＧ電纜卷筒供電方式油改電研制”、“35ｔ可移動、全回轉(zhuǎn)液
    發(fā)布時間：2024-09-16 19:02 點擊次數(shù)：309 次
  • 上海港節(jié)能降耗技術的研究與應用 1研究背景改革開放以來,我國經(jīng)濟取得了世界矚目的成就,但資源消耗量卻大大高于世界平均水平。據(jù)統(tǒng)計,我國電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗比******高40%,我國消耗每噸能源實現(xiàn)的GDP僅為世界平均水平的30%。為此,國家在“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。要把節(jié)約資源作為基本國策,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,保護生態(tài)環(huán)境,加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好
    發(fā)布時間：2024-09-15 16:46 點擊次數(shù)：324 次
  • 自行輸送車在表面處理生產(chǎn)線中的應用 自行小車輸送機高度體現(xiàn)了機電一體化現(xiàn)代技術的物流輸送系統(tǒng)，它融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術精髓，集倉儲、運輸、裝卸、工藝操作四大物流環(huán)節(jié)為一體的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，在物料輸送行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。參考這種自行小車輸送機的結構特點及工作原理，設計了應用于表面處理生產(chǎn)線的自行輸送車，主要用于解決輸送較大工件。若配合電控設備、系統(tǒng)的工藝動作由程序控制，很容易實現(xiàn)各種所需的工藝動作。本次設計
    發(fā)布時間：2024-09-11 15:13 點擊次數(shù)：85 次
  • 輪胎式龍門吊“油改電”滑觸線供電的接地問題 1前言在輪胎式龍門吊進行“油改電”的供電設計方案中有大家熟悉的電纜卷盤交流供電、低架安全滑觸線交流供電和高空架空接觸線交流供電。滑觸線的供電電壓有1ｋＶ、0．69ｋＶ?以及0．46ｋＶ等。無論是電纜卷盤或滑觸線?均可以稱為干線。筆者發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)碼頭實施的上述電壓等級的供電干線網(wǎng)絡中無一例外的均為三相四線制的ＴＮ－Ｃ系統(tǒng)。如圖1所示。在圖1中的變壓器Ｔ1為主供電變壓器?將市電電壓10ｋＶ變?yōu)樗枰牡?/span>
    發(fā)布時間：2024-09-09 16:52 點擊次數(shù)：129 次
  • 輪胎吊節(jié)能減排之探索 輪胎吊（RTG）節(jié)能主要形式油改電法RTG“油改電”指除了在發(fā)動機－發(fā)電機組和再生回饋能量兩個方向采用節(jié)能降耗技術外，還吸取RMG的優(yōu)勢，在保持常規(guī)RTG原有各項功能的情況下，將RTG作業(yè)的能源供應方式由原來的大功率柴油發(fā)電機組供電改為通過由市電電網(wǎng)供電，僅配小功率柴油發(fā)電機組提供RTG轉(zhuǎn)場行走所需電能，既保持了RTG轉(zhuǎn)場的靈活機動，又節(jié)能環(huán)保，單位標箱能耗成本可降低約60%。RTG“油改電”的關
    發(fā)布時間：2024-09-08 15:04 點擊次數(shù)：301 次
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