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上海天皋電氣有限公司
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新聞列表
  • 安全滑觸線的優(yōu)化設(shè)計 1項目背景張?zhí)辆€江西省建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線位于江西省高安市境內(nèi)，專用線由張?zhí)辆€八景站北端咽喉出岔，出岔后利用半徑600m的曲線轉(zhuǎn)向，在DK1+800處進入陶瓷基地裝卸站?；罔F路專用線不僅擔負著當?shù)睾椭苓吿沾善髽I(yè)陶瓷原料、能源、產(chǎn)品運輸?shù)闹卮笕蝿?wù)，而且還肩負著高安水泥、煤炭、輕質(zhì)碳酸鈣以及高安其他行業(yè)原料和產(chǎn)品的運輸任務(wù)，物流量達4500萬t。高安市建筑陶瓷產(chǎn)業(yè)基地是江西省*大的集裝箱吞吐中
    發(fā)布時間：2024-08-23 14:55 點擊次數(shù)：110 次
  • 輪胎式龍門起重機“油改電”能耗測試及分析* 0引言輪胎式龍門起重機(以下簡稱ＲTG)以柴油發(fā)電機作為動力，具有靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點，但同時也存在能耗高的缺點。ＲTG“油改電”是指用電力驅(qū)動來代替原來用柴油驅(qū)動，使得ＲTG既利用電力清潔能源環(huán)保低耗的優(yōu)點，又保留靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)點［1，2］。近年隨著全球燃油價格飛漲，各國對環(huán)保、節(jié)能要求的不斷提高，國內(nèi)外都在積極推進ＲTG“油改電”技術(shù)的研究。劉洪波等［3］以及周家海等［4］對ＲTG“油改電”的主要3種
    發(fā)布時間：2024-08-22 16:48 點擊次數(shù)：118 次
  • 淺析自行小車輸送系統(tǒng)在車廂電泳上的應(yīng)用 0引言現(xiàn)有的自行小車輸送系統(tǒng)因受到葫蘆載重能力、速度等因素影響，不適用于重型工件高節(jié)拍的生產(chǎn)，目前自行小車輸送主要應(yīng)用于年產(chǎn)8萬掛（一個駕駛室即為1掛）以下，載重1000kg以下的生產(chǎn)線中，而車廂組掛后的質(zhì)量高達1500kg，10萬臺套的車廂組掛達14萬掛，傳統(tǒng)自行小車輸送系統(tǒng)無法滿足14萬掛的生產(chǎn)能力，若一個自行小車掛2掛車廂板，雖然可以滿足節(jié)拍要求，但工件質(zhì)量翻倍，目前的自行小車無法滿足載重要
    發(fā)布時間：2024-08-21 16:44 點擊次數(shù)：97 次
  • 港口貨運碼頭龍門吊“油改電”低架安全滑觸線配電系統(tǒng)安裝技術(shù) 0前言傳統(tǒng)輪胎式集裝箱龍門吊（通稱“場橋”，簡稱RTG）（如圖1）通過柴油發(fā)動機帶動發(fā)電機組供電，是碼頭上名副其實的“油老虎”。針對傳統(tǒng)港口龍門吊油耗大、粉塵噪音污染嚴重，且港口獨特氣候條件下設(shè)備耐久性要求高等特點，我們對龍門吊“油改電”低架安全滑觸線的安裝施工進行研究，通過采用低架滑觸線供電方式替代柴油發(fā)動機供電，解決了能耗高、污染物排放高、設(shè)備耐久性差等問題，實現(xiàn)了港口碼頭的綠色運營。該技術(shù)通
    發(fā)布時間：2024-08-20 11:12 點擊次數(shù)：127 次
  • 改進20/5t龍門吊供電電源 1問題20/5t龍門吊原主供電電源方式為卷筒拖纜式供電，作業(yè)時，卷筒電纜由于往復(fù)運動和受力拖拽，加上長期裸露于室外，導(dǎo)致卷筒電纜被頻繁拉斷，修復(fù)及更換拖纜線的難度加大；另外，龍門吊大車兩側(cè)分別為道路和油氣管道運輸軌道，存在極大安全隱患。2改進方法只要將原“卷筒拖纜線”式供電改（圖1）為“非卷筒拖纜線”，即滑觸線式供電（圖2），消除拖纜線的運動受力因素，龍門吊電纜線拉斷事故就會得到徹底解決。對20/
    發(fā)布時間：2024-08-19 15:40 點擊次數(shù)：68 次
  • 冬季室外行車滑觸線防結(jié)冰的裝置 1前言處于我國北方的大部分鋼鐵企業(yè)，冬季生產(chǎn)時間接近120天，氣溫*冷時可降到零下30℃左右。因風雪霜凍，嚴重影響室外露天行車設(shè)備的正常連續(xù)運行。分布在各生產(chǎn)單元的室外露天行車（門吊），起著承上啟下的作用，是銜接生產(chǎn)不可或缺的組成部分。*大限度地減輕冬季低溫對行車設(shè)備的影響，保障行車設(shè)備的正常運行，也是對生產(chǎn)順行的基本要求。2冬季行車運行的供電方式分析目前對室外行車供電方式有：角鋼滑觸線、安全滑觸
    發(fā)布時間：2024-08-18 16:30 點擊次數(shù)：71 次
  • 繞樁吊滑觸線安裝設(shè)計 1前言近年來，隨著清潔能源所占比例的逐年提高，風電正成為發(fā)展趨勢。相比陸上風電的偏遠難尋、尋到后難以實施利用，我國近海風力具有資源豐富、使用便捷、成本相對較低等特點，有一定的發(fā)展?jié)摿ΓＩ巷L電安裝平臺及起重設(shè)備應(yīng)時而生。起重設(shè)備作為安裝、維護、更換風電裝置的重要設(shè)備，其性能及工作能力至關(guān)重要。我司為中交三航局設(shè)計的“風華”號風電安裝船上的1000t和360t繞樁吊具有占用空間小、自重輕、工作范圍合
    發(fā)布時間：2024-08-17 16:32 點擊次數(shù)：94 次
  • 深圳地鐵3號線滑觸線安全控制**研究 0引言深圳地鐵3號線是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一條骨干線路，正線全長41.7km，途經(jīng)深圳市福田、羅湖、龍崗三個行政區(qū)，共設(shè)置一段一場（橫崗車輛段、中心公園停車場）。正線及車輛段、廠軌行區(qū)供電制式為第三軌供電，停車列檢線在國內(nèi)**均采用滑觸線的供電方式，其主要目的在控制建設(shè)成本投入的情況下避免電客車維修的高壓安全隱患。本文就新型的供電制式的在實際的應(yīng)用中引發(fā)的安全問題逐一分析，并通過優(yōu)化供電設(shè)備及地鐵
    發(fā)布時間：2024-08-16 16:53 點擊次數(shù)：165 次
  • 大型煉鋼廠房行車供電系統(tǒng)設(shè)計淺析 0引言大型煉鋼廠房行車具有噸位大、數(shù)量多、環(huán)境多粉塵和高溫等特點，在其供電系統(tǒng)的設(shè)計中涉及行車用電負荷計算、配電開關(guān)設(shè)備的選型、供電線路壓降計算、線路敷設(shè)方式、滑觸線選型和滑觸線安裝等內(nèi)容。因行車電動機功率大，供電線路長，截面積大，電纜及滑觸線的工程費用高昂，所以合理的供電設(shè)計方案對工程投資起著至關(guān)重要的作用。本文就國內(nèi)某大型鋼廠轉(zhuǎn)爐車間行車供電系統(tǒng)設(shè)計的具體實例進行簡析。1工藝背景煉鋼系統(tǒng)建設(shè)規(guī)
    發(fā)布時間：2024-08-15 17:15 點擊次數(shù)：104 次
  • 輪胎式龍門吊高架滑觸線自動轉(zhuǎn)場裝置改造 近年來，隨著技術(shù)的不斷**和發(fā)展，輪胎式龍門吊（以下簡稱“輪胎吊”）憑借其較高的堆場利用率和堆垛能力以及靈活的轉(zhuǎn)場作業(yè)能力，廣受集裝箱碼頭的青睞。寧波遠東碼頭經(jīng)營有限公司現(xiàn)有62臺輪胎吊，其中：10臺輪胎吊通過柴油機供電，37臺輪胎吊通過高架滑觸線供電；還有15臺既可以通過柴油機供電，也可以通過高架滑觸線供電。高架滑觸線供電的輪胎吊轉(zhuǎn)場時需要利用移動發(fā)電機組供電，并由人工完成集電桿與滑觸線的對接
    發(fā)布時間：2024-08-14 17:01 點擊次數(shù)：117 次
  • 起重行業(yè)無線遙控器在自動化設(shè)備中的集成應(yīng)用 0概述全自動浸漆流水線設(shè)備是山推工程機械股份有限公司重點安全監(jiān)控設(shè)備，采用多極滑觸線按不同工位供電分段供電，滑觸線分斷間存在斷口（圖1）。浸漆線運行時，環(huán)鏈起重小車掛載工件后，按照設(shè)定工藝要求，分別在各工位行走、停留、升降等動作。當小車集電器電刷通過滑觸線斷口時,會產(chǎn)生電?。ù蚧瓞F(xiàn)象），而浸漆線（油性油漆）屬易燃易爆環(huán)境，因此存在較大安全隱患。為消除安全隱患并提高設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性，決定對設(shè)備進行
    發(fā)布時間：2024-08-13 17:09 點擊次數(shù)：74 次
  • 冷軋廠中間庫起重機供電擴容改造 冷軋廠新建罩式退火生產(chǎn)線，項目的平面布置如圖1所示。原有中間庫/?跨電源取自1#低壓配電中心，新建罩式退火生產(chǎn)線廠房（含中間庫/?跨的擴建部分）及起重機電源取自新建2#低壓配電中心。1冷軋廠中間庫1.1中間庫廠房冷軋廠中間庫詳細布置見圖2（云線范圍內(nèi)為增建部分）。原有庫房范圍為/?、①～?軸線部分。建筑軸線面積為6237m2，跨內(nèi)布置有鞍座。1.2中間庫起重機及供電為滿足工藝需求，中間庫原配置有三
    發(fā)布時間：2024-08-12 21:24 點擊次數(shù)：67 次
  • 行車滑觸線采用３ｋＶ供電在煉鋼廠的應(yīng)用 〇引言煉鋼廠根據(jù)生產(chǎn)：Ｃ藝需求，配：置行車設(shè)備來承擔吊運生．產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)原料和成品的工作。大中型煉鋼廠根據(jù)生．產(chǎn)規(guī)模的要求，一般配置大型行車來滿足生產(chǎn)的運行，行車容量可達幾百噸，額定總電動機功率可達幾兆瓦。為滿足行車吊運周轉(zhuǎn)需求，每個生產(chǎn)跨需要配置２￣３輛行車。行豐采用滑觸線為其供電，供電電謹一般為３８０Ｖ，大型行車的：￡作電流大，為能滿足行車的正常生產(chǎn)運行，減小線路壓降，電源電纜通常選用大截面積
    發(fā)布時間：2024-08-11 21:23 點擊次數(shù)：93 次
  • 滑觸線式市電場橋優(yōu)化改造 0引言為響應(yīng)國家節(jié)能減排及建設(shè)綠色港口的號召，大連港集裝箱碼頭有限公司已經(jīng)完成18臺場橋的“油改電”改造，使用受電弓作為取電裝置，在直流滑觸線上取680V直流電源為“油改電”場橋在市電作業(yè)狀態(tài)下提供電源。通過近幾年的使用，油改電”場橋憑借其低能耗及低排放的優(yōu)勢已經(jīng)成為碼頭內(nèi)進行堆場作業(yè)的主力設(shè)備。但隨著時間的累積，“油改電”場橋在使用時會出現(xiàn)變電所內(nèi)直流滑觸線電源空開跳閘的故障，引起場地內(nèi)多條滑觸
    發(fā)布時間：2024-08-10 22:00 點擊次數(shù)：90 次
  • 集裝箱碼頭高架滑觸線延伸供電系統(tǒng)集成技術(shù) 0引言在新能源政策要求下，集裝箱碼頭傳統(tǒng)柴油動力的RTG被電能動力的RTG取代將成為發(fā)展新趨勢，“油改電”技術(shù)應(yīng)用在國內(nèi)將越來越廣泛。寧波港北侖港區(qū)多用途碼頭改造工程滑觸線延伸項目為寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“NBCT”）原有5條雙溝滑觸線（合計長度約6195m）分別向西延伸，原計劃將該項目滑觸線和NBCT原有5條高架滑觸線供電線路一并改造，由于考慮工程費用較高，施工周期長，對NBC
    發(fā)布時間：2024-08-09 21:54 點擊次數(shù)：121 次
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